France 2030 : l'État soutient six nouveaux projets pour accélérer le développement de navires bas carbone en France
À l'occasion de la seconde relève de l'appel à projets « CORIMER Navire Bas Carbone », Philippe Tabarot, ministre des Transports, Catherine Chabaud, ministre déléguée chargée de la Mer et de la Pêche, et Sébastien Martin, ministre délégué chargé de l'Industrie, avec Bruno Bonnell, secrétaire général pour l'investissement en charge de France 2030, annoncent six nouveaux lauréats pour un montant total de 21,4 millions d'euros.
Ces projets confirment l'ambition de l'État d'accélérer l'émergence de solutions industrielles françaises capables de décarboner durablement le transport maritime, tout en renforçant la compétitivité de la filière navale nationale. L'appel à projets « CORIMER Navire Bas Carbone », lancé en janvier 2025, a pour objectif de soutenir les solutions d'innovation permettant de réduire rapidement et durablement les émissions du transport maritime. Il est porté par le Conseil d'Orientation pour la Recherche et l'Innovation des Industriels de la Mer (CORIMER) et piloté par le Secrétariat général pour l'investissement (SGPI). Ce dispositif s'inscrit pleinement dans l'ambition de France 2030 : transformer durablement des secteurs clés de notre économie par l'innovation technologique, faire de la décarbonation un levier de souveraineté industrielle, et positionner la France parmi les champions européens des technologies maritimes bas carbone. Un engagement fort de l'État pour faire émerger des solutions souveraines de décarbonation du transport maritime.
Avec cet appel à projets, l'État poursuit son soutien déterminé à la transition écologique du transport maritime, en cohérence avec les objectifs nationaux et européens de relever le défi de la neutralité carbone. Au-delà de l'enjeu environnemental, ce dispositif porte une ambition industrielle claire :
- Soutenir le développement, la première industrialisation et le déploiement de technologies bas carbone conçues et produites en France ;
- Renforcer la compétitivité des industriels français sur un marché mondial en forte croissance ;
- Structurer une chaîne de valeur maritime innovante ;
- Renforcer la souveraineté technologique française sur ces solutions d'avenir et équipements stratégiques.
Il contribue ainsi pleinement à la réindustrialisation verte du pays en favorisant l'émergence de nouvelles technologies, le développement de premières capacités industrielles sur le territoire national et la création d'emplois qualifiés au sein de la filière.
Une seconde relève qui confirme la dynamique de la filière
Opérée pour le compte de l'État par l'Agence de la transition écologique (ADEME), cette seconde relève de l'appel à projets a suscité une mobilisation large : 17 dossiers ont été déposés, conduisant à la sélection de 6 projets lauréats. Cette progression témoigne du dynamisme de la filière maritime française et de sa capacité à proposer des solutions innovantes couvrant plusieurs grands leviers de la décarbonation maritime : propulsion vélique, chaînes multi-énergie, réduction de la consommation par le traitement du biofouling, développement d'un moteur maritime gazeux innovant et électrification des activités portuaires côtières.
Cette seconde relève fait suite à une première relève, qui avait permis de soutenir trois projets pour un montant total de 6,8 millions d'euros. Depuis le lancement de l'appel à projets « CORIMER Navire Bas Carbone », ce sont désormais neuf projets qui bénéficient du soutien de France 2030, pour un montant cumulé de 28,2 millions d'euros, en faveur de l’émergence de solutions innovantes et souveraines de décarbonation pour le maritime.
Présentation des six nouveaux lauréats de l'AAP CORIMER Navire Bas Carbone
Projet GDS 3 porté par Grain de Sail Shipping, en partenariat avec les Chantiers de l'Atlantique
Implanté en Bretagne, ce projet porte sur la conception, la construction et l'exploitation d'un démonstrateur de navire porte-conteneurs à propulsion vélique principale, affichant une empreinte carbone minimale en navigation.
En s'appuyant sur l'expertise des Chantiers de l'Atlantique, GDS 3 contribue à l'émergence d'une filière industrielle française de la propulsion vélique de fret, capable de produire des navires de charge bas carbone compétitifs et exportables.
Projet EO3 porté par Energy Observer, en partenariat avec EO Concept
Ce projet breton consiste à développer, construire et exploiter un navire laboratoire destiné à démontrer la faisabilité technique et opérationnelle d'une chaîne multi-énergie intégrée, combinant plusieurs sources d'énergie bas carbone à bord d'un même navire, et notamment à l’ammoniac.
En prolongeant l'expérience acquise par Energy Observer depuis plusieurs années, EO3 permet de tester en conditions réelles de nouvelles briques technologiques appelées à équiper la prochaine génération de navires bas carbone.
Projet Searenity porté par Subsea Tech, en partenariat avec Naval Group, l'École nationale supérieure de technique avancées, l'Université de Bretagne Sud et CMA CGM
Basé en Pays de la Loire, ce projet vise le développement d'un drone sous-marin entièrement autonome et modulaire, capable d'assurer un nettoyage précoce et fréquent du biofouling - ces salissures marines qui alourdissent la traînée des coques et augmentent la consommation de carburant des navires.
En associant un grand armateur, un industriel de la défense et deux établissements d'enseignement supérieur, Searenity illustre la capacité de la filière à construire des solutions d'efficacité énergétique directement opérationnelles, à fort potentiel de déploiement sur l'ensemble de la flotte mondiale.
Projet Corsica Favorite 2025 par Sailcoop
Implanté en Nouvelle-Aquitaine, ce projet porte sur la conception, la construction et l'exploitation d'un navire à passagers zéro énergie fossile, destiné à assurer des traversées entre le continent et la Corse en réduisant d'au moins 80 % les émissions de CO2 par passager.
Porté par une société coopérative, Corsica Favorite 2025 démontre qu'une offre de transport de passagers bas carbone peut être développée sur des liaisons structurantes pour la continuité territoriale, ouvrant la voie à une décarbonation du transport de passagers vers la Corse.
Projet Vectra porté par le Syndicat Professionnel des Pilotes des Ports de Marseille et du Golfe de Fos, en partenariat avec Mauric et Alternatives énergies
Ce projet, conduit en Provence-Alpes-Côte d'Azur, permet le développement d'une Vedette Électrique de Travail RApide, déclinée en série, pour la décarbonation des activités en mer réalisées en zone côtière, notamment le pilotage des navires à l'entrée des grands ports.
En associant les pilotes maritimes eux-mêmes à la conception de leurs futurs outils de travail, Vectra ouvre la voie à l'électrification d'une flotte de service essentielle au fonctionnement quotidien des grands ports français.
Projet Biomogas porté par Sapaic Industries, en partenariat avec FEV
Implanté en Auvergne-Rhône-Alpes, ce projet vise le développement d'un moteur gazeux V12 de 1 000 kW fonctionnant au biométhane, pour répondre aux objectifs de décarbonation du transport maritime.
En proposant une motorisation lourde dédiée au biométhane, Biomogas ouvre une voie complémentaire à l'électrification et aux carburants de synthèse, en valorisant une ressource renouvelable disponible sur le territoire national. Ce financement va permettre de réaliser les tests sur le moteur, et d’en développer la carte électronique.